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中央扫黑除恶第督导组进驻江苏：打一场扫黑除恶人民战争
“督导进驻期间，设立专门值班电话：025—57052201，专门邮政信箱：江苏省南京市A049号邮政信箱。”5月24日，中央扫黑除恶第17督导组进驻江苏后，立即通过主要媒体、网站公布举报电话和信箱，安排专门场所和人员处理群众来电来信，督导检查23个单位部门，推动江苏扫黑除恶专项斗争掀起一轮新的高潮。人民群众是推进扫黑除恶专项斗争的根本力量。专项斗争开展以来，江苏通过多渠道向社会公布举报方式，各地各部门及时开通举报电话、设立举报信箱，发动群众积极举报线索。通过丰富多样的形式和入脑入心的宣传，最大限度调动人民群众的积极性和主动性，在全社会形成扫黑除恶的强大合力，坚决打赢扫黑除恶专项斗争攻坚战。吹响集结号 织密宣传网哪里有黑恶势力，人民群众最清楚。充分依靠群众，深入发动群众，打一场扫黑除恶的人民战争。新闻发布、主题宣传、市县发动、网格动员……专项斗争伊始，江苏便吹响扫黑除恶专项斗争集结号，给黑恶势力布下天罗地网。截至5月中旬，全省组织开展多次专题报道，张贴扫黑除恶通告300余万份，营造了强大斗争声势，迫使4000多名涉黑涉恶违法犯罪人员投案自首。5月26日，泰兴市广陵镇兴宁社区人头攒动，熟悉的乡音，接地气的表演，这是当地“夕阳红”扫黑除恶文艺志愿宣传队5月份第86次进村演出。“文艺宣传队+乡村小舞台”的形式，将扫黑除恶宣传以村民最熟悉的形式送到田间，吸引附近200余人观演。演出期间穿插的“扫黑除恶应知应会”知识问答引得村民们争先恐后抢答，将活动推向了高潮。聚力宣传鼓舞民心。扬州建起了江苏首家扫黑除恶主题公园，利用专题宣传展板、广告牌、漫画等形式，让群众更直观、更便捷、更全面地了解专项斗争开展情况。奚文超是常州公交集团B2路公交车驾驶员，几乎每个班次发车前，他都会向乘客发放扫黑除恶专项斗争宣传折页。自从扫黑除恶专项斗争工作开展以来，常州市公交集团的近3000名驾驶员都会利用工作便利，向百姓宣传扫黑除恶知识，2388辆常州公交已成为“扫黑除恶”流动宣传阵地。结合本土特色，各地不断创新宣传形式手段。在淮安，扫黑除恶元素巧妙地融入“博里农民画”“中华诗词”、剪纸等艺术形式，盱眙县黄梅戏剧团还排演了扫黑除恶剧目专场演出。在徐州，以扫黑除恶为主题的“百场进村”社会宣传活动如火如荼地开展着。活动组织一线民警、扫黑办专职人员，通过法制文艺演出、主题电影播放、现场政策解读、现场咨询等方式，向群众展示党中央开展扫黑除恶专项斗争不完胜不收兵的坚定信心和决心。参与群众赵淑萍说：“看完演出，更加坚定了我作为一名党员，一个普通居民，积极配合扫黑除恶专项斗争的决心。扫黑除恶做到彻底、完全，我们的社会才会更加平安、和谐。”创新举报机制 积极兑现奖励开通举报电话、公布举报网址、设立有奖举报……各地切实做到举报有回应，奖励有兑现。省市县三级公布举报电话、地址、邮箱、微信、微博等5种渠道，安排专人受理群众举报线索。截至5月中旬，各地共摸排各类涉黑涉恶线索1.4万条，接到群众举报线索5621条，省扫黑办直接发放举报奖金41.6万元。近日，在淮安开办企业10多年的浙商李清收到了市扫黑办的一封信，不仅让他了解了有关扫黑除恶的知识，还附有免费的举报信函，由专人收取，严格保护举报人信息。专项斗争开展以来，淮安充分发挥覆盖全市城乡5979个网格6181名专兼职网格员的优势作用，通过网格日常巡查、入户宣传，将扫黑除恶宣传工作融进基层网格，累计发放扫黑除恶“给居民一封信”60余万份。针对全市企业经营业主和个体工商户，市扫黑办与邮政部门联合印制10万封信，详细介绍黑恶势力的表现形式，举报奖励标准，并附上免费回函，邮政专人收取，专线投递。发动社会广泛参与，建立有奖举报机制。南通出台《南通市公民举报黑恶势力犯罪奖励办法》，群众向警方举报黑恶势力犯罪提供相关线索并经公安机关核实的，将获得500元至50000元不等的奖励。启东市还在全国率先建立了涉黑涉恶案件线索举报人（证人）安全责任保险机制，为群众举报黑恶势力犯罪线索解决后顾之忧。宿迁市制定出台了《宿迁市专项斗争举报奖励办法》，依托网格化社会治理载体，缩小打击黑恶犯罪的“包围圈”。截至目前，全市已获取各类涉黑涉恶线索451条，其中群众举报占比近70%，200余名黑恶分子先后主动投案自首。江苏监狱系统通过召开动员会、设立举报信箱、热线电话等方式，发动全体服刑人员检举揭发，及时收集各类线索。制定出台了《江苏省监狱检举揭发黑恶势力犯罪奖励办法（试行）》，设立专项奖励资金。专项斗争开展以来，已对216名民警和187名提供线索的服刑人员奖励439405元，一批民警受到记功和嘉奖。行至“深水区” 更需精准发力扫黑除恶，民心所向、民意所盼、民意所求。检验扫黑除恶专项斗争成效如何，关键看人民群众的获得感、幸福感和安全感有没有得到提升。据省社情民意调查中心调查，人民群众对专项斗争成效的满意率达94.4%。在扫黑除恶专项斗争的强力牵引下，全省社会治安状况进一步优化，去年刑事案件发案数同比下降7.9%、公众安全感达到97.6%。为期3年的专项斗争已行至深水区、攻坚期，更需精准发力，建立长效机制，保持对黑恶势力违法犯罪的严打高压态势。“讨债公司喷红漆、堵锁眼，实施软暴力不见了，增强了群众安全感”“希望持之以恒抓下去，防止黑恶势力出现回潮”……5月6日，南通市副市长、公安局局长陈旭带队在当地任港社区举行警民恳谈会，街道、社区干部以及党员群众面对面，畅所欲言。“全警动员，敢于亮剑，把扫黑除恶专项斗争摆在突出位置。”南通市扫黑办副主任、公安局副局长陈兵介绍，南通警方开展为期1个月的扫黑除恶专项斗争“大恳谈、大回访、大督查”系列活动，全力推进扫黑除恶专项斗争向纵深发展。团结一心，众志成城，打赢“扫黑除恶”这场人民战争，尤需各部门继续发挥好主力军作用。省扫黑办和省公安厅负责同志在接受中央督导组督导检查时表示，将聚焦重点任务，聚焦问题短板，不断破难题、解新题，以只争朝夕的进取精神，奋力推进各项工作，誓夺扫黑除恶专项斗争全面胜利。“进一步提高政治站位、强化责任担当，切实履行扫黑除恶专项斗争主体责任。”接受督导检查的多个部门和单位一致表示，将以督导为契机，全面排查摸底，强化督导检查，紧盯突出问题，加大宣传力度，充分发动群众，全力抓好整改意见落实落地见成效。
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我省制定职教改革重点任务
4日， 江苏省职业教育工作联席会议制定出台了贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》重点任务的通知，包括健全现代职业教育体系、完善职业教育质量标准体系、深化产教融合校企合作、打造高素质“双师型”“一体化”教师队伍、大力提升办学质量、健全组织保障等6大方面18项重点任务。健全现代职业教育体系提出，将提升中等职业教育质量，建设50所左右中等职业教育“领航学校”。推动高等职业教育创新发展，实施高等职业教育创新发展卓越计划和专业建设计划，创建20所左右高水平高等职业院校，建设200个左右骨干专业（群）。建设一批应用型本科高校，制定专项政策，建设10所特色鲜明、示范引领的应用型本科院校。新增本科招生计划主要用于应用型本科教育。开展中职、高职、应用型本科教育分级培养和联合培养。完善职业教育质量标准体系提出，完善中、高等职业学校设置标准，规范职业院校设置。实施省、市、校职业教育质量年度报告制度。按照国家有关要求，积极承接1+X证书制度试点工作，2019年试点规模不少于4.5万人。深化产教融合校企合作提出，推动落实《江苏省职业教育校企合作促进条例》。成立20个职业教育行业指导委员会。建设20个示范性职业教育集团。支持建设一批产教融合试点城市、试点行业。省级每年认定100家左右“产教融合型企业”，给予“金融+财政+土地+信用”的组合式激励，并按规定落实相关税收政策。全面推行现代学徒制、企业新型学徒制。县级以上人民政府可设立专项资金，补助企业参与职业教育的办学成本。
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Premier Jason Kenney issued the following statement about his speech on Bill C-48 to...
Premier Jason Kenney issued the following statement about his speech on Bill C-48 to the Senate Committee on Transport and Communications:
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Governor Phil Scott signs H.330 and H.511
Montpelier, Vt. – This week, Governor Phil Scott signed H.330, An act relating to repealing the statute of limitations for civil actions based on...
我省加快电动自行车管理地方立法
如何管理好越来越快、越来越重、越来越多的电动自行车，满足群众快捷出行需求，几乎人人有话说。5月30日闭幕的省十三届人大常委会第九次会议，审议关于加快推进电动自行车管理立法的议案审议结果的报告。电动自行车管理地方立法驶入“快车道”，各方对此有哪些企盼？国标出台，为立法奠定基础江苏是电动自行车生产和使用大省，电动自行车保有量3300多万辆。今年省人代会上，金怡等10位人大代表提出加快推进电动自行车管理立法的议案。议案以镇江为例，指出当地登记在册电动自行车约119.4万辆，因轻摩化严重、速度过快、交通违法行为较多，频繁引发交通事故。去年前10月，当地共发生涉及电动自行车交通事故476起、死亡135人。“电动自行车驾驶人违反交通法规，往往以当场批评教育或处以罚款了结。”连云港市交警支队政工宣传大队大队长李根基提及的基层执法困境，部分来自于现行法律法规偏原则、不完善，执行困难，导致对电动自行车的产业监督和运行中的规范管理力度较弱。今年3月，江苏省电动自行车管理条例被列为省人大常委会2019年立法计划正式项目。省人大常委会和省公安厅等有关部门成立立法工作领导小组和起草小组，召开多场座谈会，并广泛听取专家建议，前期准备进展顺利，目前已起草修改14稿。电动自行车新国标4月15日起实施，也为立法打下基础。省人大监察和司法委员会有关负责人认为，有必要以立法回应群众对加强电动自行车管理的需求和呼声。户均1辆，充分考虑民生需求调研显示，按我省常住人口近9000万计算，户均电动车保有量约1辆，苏北地区户均拥有电动自行车更是超过1辆，立法将涉及千家万户，事关行政管理，也关乎民生。因此，兼顾出行效率和交通安全，成为此次立法考虑的重点。“下一步我们着重把握和兼顾好规范管理和服务群众两个方向。”省人大监察司法委有关负责人说，江苏城乡差别较大，群众对驾驶电动自行车出行有客观需求；同时，我省保有电动车很多是“非标车”，如何平稳消化并过渡到规范管理上来，必须认真予以考虑。金怡等代表在议案中建议，以信用管理为抓手，从生产销售和使用者两端入手加大惩戒力度。一方面，对生产企业、经销商销售超标、不合格电动自行车的，市场管理部门在依法处罚的同时，抄报各市信用办，纳入企业、法人信用管理。另一方面，对违法驾驶人，交管部门处罚后，抄报各市信用办，纳入诚信档案。“根据数据分析，涉及电动自行车的伤害事故，颅脑伤害导致的死亡率居高不下。”南京工业大学交通运输工程学院院长助理王卫杰建议，在立法中列入电动自行车驾驶人应当佩戴有防护等级的头盔、保护手套、警示服饰等条款，用制度约束骑行者使用。不少一线民警还呼吁，尽快建立健全电动自行车驾驶员的学习培训制度和业务考核制度，实施正规有序管理。通盘考虑，实现全链条管理此次立法草案将于年底提交省人大常委会一审。省人大监察司法委有关负责人表示，立法过程中将综合考虑人口众多、电动自行车保有量较大、各地使用状况差异较大、民生需求较大的省情，对从生产销售、车辆登记到道路管理、环保等问题进行通盘考虑，通过立法实现全链条持续管理，并为地方立法留有空间。“立法要从源头开始。”省人大常委会委员尹积军建议通过立法实现全链条管理。李根基建议，根据我省城市环境特点和交通状况，制定切合实际的政策法规，使电动自行车的生产、销售和管理有法可依，尽快改变目前生产、销售、管理脱节的状况，保证各个环节都有人抓、有人管。在生产销售环节，明确源头管理职责，如质监部门严把电动自行车生产许可准入关，市场监管部门严把市场准入关，对生产、销售不符合国家标准的电动自行车的，依法予以行政处罚，构成犯罪的要依法追究刑事责任。盐城交警支队车辆管理所所长柏汝军建议引入信息化管理。“在电动车上安装RFID前端设备，通过基站收集数据，进行定位和轨迹追踪，及时抓拍曝光违法行为。”柏汝军介绍，盐城探索建立电动自行车物联网系统和电动自行车文明交通信用管理制度。他建议，联通省级公共信用信息平台，定期归集电动车驾驶人交通违法失信信息等，多部门联动惩戒才能实现较好的管理效果。电动自行车发生事故后，纠纷化解是一大难题。江苏益福汽车保险销售有限公司董事长刘懋难认为，引入商业保险，以转嫁风险和损失。有关部门联合保险行业，结合电动自行车出险率、赔付金额等精准核算保险费用。金怡等代表还建议，电动自行车交通事故应纳入社会救助基金，以便于事故处理、伤员救助、矛盾化解，维护当事人权益。
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